OCCAR attribue un contrat de 4,2 milliards de dollars pour le destroyer DDX à Fincantieri et la coentreprise Leonardo

BELFAST — L’Organisation européenne de coopération en matière d’armement (OCCAR) a attribué un contrat de 3,7 milliards d’euros (4,2 milliards de dollars) pour la production de deux destroyers DDX de la marine italienne à la coentreprise Orizzonte Sistemi Navali (OSN), composée des entreprises locales Fincantieri et Leonardo.

« Le programme DDX est destiné à redéfinir le profil capacitaire de la marine italienne dans le domaine de la défense aérienne et antimissile à travers un saut générationnel significatif » tant au niveau des plates-formes que des systèmes de combat, ont déclaré aujourd’hui les deux constructeurs dans un communiqué commun.

Il a ajouté que le programme verra la conclusion de contrats de sous-fourniture de ciment OSN avec Fincantieri, d’une valeur d’environ 1,8 milliard d’euros, et Leonardo, d’une valeur estimée à 1,7 milliard d’euros, « dans les semaines à venir ». Environ 1,3 milliard d’euros sur l’ensemble du contrat repose sur des options.

Les livraisons des deux navires, destinés à remplacer deux destroyers de classe Durand de la Penne, sont prévues pour 2033 et 2035 – un retard par rapport aux plans initiaux annoncés par Rome. Lorsque l’Italie a dévoilé pour la première fois ses plans de nouveaux destroyers en 2020, elle se serait engagée à respecter un calendrier de livraison pour 2028.

Un contrat de construction aurait été prévu pour 2023, en fonction du financement, mais selon le média italien Infodifesa, des problèmes « probablement liés » à la définition des exigences opérationnelles et des ressources financières ont conduit au retard du projet de trois ans.

Le ministère italien de la Défense n’a pas répondu à une demande de commentaires au moment de mettre sous presse.

Le constructeur naval Fincantieri est responsable de la conception et de la construction du nouveau destroyer, Leonardo soutenant le développement du système de combat.

Le DDX mesure 180 mètres (590,5 pieds) de long et présente un déplacement de 13 500 tonnes (14 881,2 tonnes), en plus d’une autonomie supérieure à 4 000 milles marins, selon le communiqué commun.

Le communiqué ajoute que le navire de surface fournira une « capacité de défense aérienne et antimissile intégrée (IAMD) « sans précédent » contre les menaces balistiques, balistiques et hypersoniques » grâce à un système SADOC 5 C5I, un radar numérique AESA en bande S et des armes fabriquées par MBDA.

Conformément aux résultats financiers du premier trimestre et à une mise à jour des perspectives commerciales, Fincantieri a indiqué en mai qu’elle prévoyait de conclure des commandes à court terme d’une valeur d’environ 5 milliards d’euros, y compris l’accord DDX. Le constructeur naval avait alors indiqué que deux unités du programme Joint Maritime Mission System (J3MS) de la marine italienne seraient commandées d’ici quelques mois.

Au-delà de l’activité nationale, l’entreprise « envisage de finaliser d’importants contrats avec plusieurs marines étrangères tant pour la fourniture de navires de surface, dont les frégates FREMM, que pour la fourniture de services au Moyen-Orient et dans d’autres zones géographiques clés », peut-on lire dans le résumé du premier trimestre.

Le spécialiste italien de l’électronique ELT Group a déclaré aujourd’hui dans un communiqué connexe qu’il équiperait les navires DDX d’une « suite de guerre électronique de nouvelle génération conçue pour améliorer la protection de la plate-forme et de l’ensemble de la force navale dans des scénarios opérationnels multi-domaines de plus en plus complexes ».