Un chauffeur de camion étranger illégal cherche de nouvelles preuves lors d’un accident mortel
Un chauffeur de camion étranger en situation irrégulière accusé d’avoir provoqué un accident en Floride qui a tué trois personnes a comparu devant le tribunal jeudi alors que ses avocats faisaient pression pour que de nouveaux tests de preuves soient effectués avant le procès.
Harjinder Singh, 28 ans, de l’Inde, fait face à plusieurs chefs d’accusation pour avoir prétendument provoqué un violent accident de semi-remorque qui a tué trois personnes à Fort Pierce, en Floride, en août.
Singh, qui est entré illégalement aux États-Unis en 2018 via la frontière sud, a été inculpé de trois chefs d’accusation d’homicide au volant et a été extradé vers la Floride pour faire face à des accusations après s’être rendu en Californie à la suite de l’accident.
Il a comparu par vidéoconférence depuis la prison pour un appel devant le juge Lawrence Mirman au palais de justice de St. Lucie en Floride jeudi à 10h30.
Les avocats de la défense ont demandé que les échantillons de sang de Singh soient divulgués pour une analyse indépendante et ont demandé l’accès pour inspecter les véhicules impliqués avant qu’ils ne soient libérés des forces de l’ordre. Les procureurs n’ont pas émis d’objection et les deux parties ont déclaré au tribunal qu’elles s’attendaient à ce que ces mesures soient achevées avant la fin de l’année.
La défense a également demandé une prolongation afin de disposer de plus de temps pour examiner les documents d’enquête préalable, ce que le juge a accordé. La prochaine convocation du jury est désormais prévue pour le 15 janvier 2026, l’affaire se poursuivant jusqu’au procès.
L’avocat de Singh a déclaré au tribunal que son client était indigent mais qu’il avait reçu l’aide d’un tiers pour financer sa défense. Mirman a expliqué le processus de demande d’une déclaration d’indigence « moyennant des frais » bien que Singh ait retenu les services d’un avocat privé.
La défense a demandé que Singh soit autorisé à comparaître virtuellement pour le prochain appel, bien que Mirman ait déclaré qu’un autre juge présiderait ce jour-là et déterminerait si les comparutions virtuelles étaient autorisées. Singh a confirmé par l’intermédiaire d’un interprète qu’il comprenait la procédure.
Garde ton corps avait précédemment rapporté, citant un haut responsable du bureau du procureur général de Floride, que Singh avait échoué à son examen de permis de conduire commercial (CDL) 10 fois en deux mois avant de finalement recevoir un permis en 2023 dans l’État de Washington.
Les enquêteurs du bureau de Florida AG ont appris que Singh avait échoué à son examen de connaissances CDL dans l’État de Washington à 10 reprises entre le 10 mars 2023 et le 5 mai 2023. Ils ont également appris qu’il avait échoué à deux reprises à son examen de connaissances sur les freins pneumatiques.
L’entreprise de Washington qui a formé Singh pour son CDL a attesté qu’il pouvait parler anglais, même s’il avait du mal à le parler correctement, a déclaré le haut responsable. Pourtant, Washington a délivré à Singh son premier CDL, et la Californie lui en a ensuite accordé un autre.
Une vidéo Bodycam publiée en août montre Singh aux prises avec un anglais limité après avoir été arrêté pour excès de vitesse au Nouveau-Mexique un mois plus tôt, un détail qui est devenu un point central de l’affaire.
Les images montrent Singh arrêté par un officier de la police de l’État du Nouveau-Mexique le 3 juillet pour avoir prétendument conduit à 60 mph dans une zone de 45 mph. Singh a semblé s’excuser lorsqu’il a reçu un ticket. Au début, il communiquait clairement, mais après avoir signé les documents et se préparer à partir, l’agent a eu du mal à le comprendre.
Les responsables enquêtant sur l’épave en Floride ont déclaré que Singh avait échoué aux tests d’anglais et de signalisation routière. Il est accusé d’avoir mis en portefeuille son véhicule à 18 roues lors d’un demi-tour illégal, provoquant l’écrasement d’une camionnette sur le côté du semi, faisant trois morts.
Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a déclaré le 15 octobre que de nombreux conducteurs de gros camions ne satisfaisaient pas aux exigences linguistiques en anglais, un problème que son ministère cible désormais.
« J’ai mis les États en garde cet été : appliquez les exigences linguistiques en anglais de l’administration Trump, sinon les contrôles cesseront d’arriver », a déclaré Duffy. « La Californie est le seul État du pays qui refuse de garantir que les conducteurs de gros camions puissent lire nos panneaux routiers et communiquer avec les forces de l’ordre. Il s’agit d’un problème de sécurité fondamental qui a un impact sur vous et votre famille sur les routes américaines. »
Cette annonce fait suite à la décision de l’administration Trump de retenir plus de 40 millions de dollars de fonds fédéraux pour la sécurité routière en Californie pour ne pas avoir appliqué les normes fédérales de compétence en anglais pour les camionneurs.
