La brigade Iron Horse de l’armée se prépare à tester les prototypes M1E3 et XM30

DETROIT — Le commandant de la première brigade à recevoir le nouveau char M1E3 Abrams et le véhicule de combat d’infanterie XM30 de l’armée a déclaré cette semaine à Breaking Defense quelles sont les fonctionnalités des nouveaux systèmes qu’il attend le plus avec impatience avant leur arrivée.

« Je peux simplement dire que nous sommes extrêmement enthousiastes à l’idée d’obtenir le M1E3 et le XM30 pour les soldats », a déclaré le colonel Todd Hertling, commandant de la 1ère Armored Brigade Combat Team, 1ère Division de cavalerie, surnommée Iron Horse, à Breaking Defense dans une interview mardi ici lors de la conférence GVSETS. « Iron Horse sera impliqué dans le déploiement de la technologie et des plates-formes, et nous sommes extrêmement enthousiasmés par la létalité, la capacité de survie et la mobilité qu’offrent ces systèmes. »

Le M1E3 devrait remplacer le char vieillissant M1A2 Abrams du service. Comme Breaking Defense l’a rapporté plus tôt cette année, le char de nouvelle génération est nettement plus léger que son prédécesseur, dispose d’un moteur hybride-électrique qui réduit les besoins en carburant de 50 pour cent et peut détruire des cibles « à un quart de mile en environ un dixième de seconde », a déclaré l’ancien chef d’état-major de l’armée, le général Randy George en janvier.

Il dispose également d’une tourelle sans pilote, que Hertling a qualifiée de « changeur de jeu » car elle permet au char d’être piloté par un équipage de trois soldats au lieu de quatre. En conséquence, l’équipage devrait être capable d’opérer « avec un degré plus élevé d’efficacité et d’efficience », a déclaré Hertling.

Quant au cerveau du char, il est conçu avec une architecture de systèmes ouverts, qui permet au char de recevoir en permanence des mises à jour et permet aux soldats de se brancher sur différents types de logiciels.

« Cela nous permet essentiellement de combattre sur un cloud et de (connecter) tous nos systèmes, quel que soit le type de plate-forme, et cela nous permet bien sûr de combattre avec un degré plus élevé de conscience de la situation et de compréhension pour un champ de bataille transparent que nous n’aurions peut-être pas pu faire autrement », a déclaré Hertling.

Le M1E3 dispose également d’un système de connaissance de la situation à 360 degrés, « qui nous permet réellement de comprendre la situation de l’ennemi à distance, et ensuite également d’être plus efficaces et efficients dans la destruction de l’ennemi à distance », a déclaré Hertling.

Un porte-parole de l’armée a déclaré aujourd’hui à Breaking Defense que General Dynamics-Land Systems (GDLS) livrerait un nombre non divulgué de prototypes à l’armée d’ici la fin de cette année civile. Quatre autres prototypes fabriqués par Roush, un constructeur américain de voitures de performance, devraient être livrés à l’Iron Brigade plus tard cette année.

Concernant le XM30, qui devrait remplacer le Bradley IFV, Hertling a déclaré que sa brigade était très enthousiasmée par la « létalité accrue » que fournira la tourelle sans pilote et par l’architecture des systèmes ouverts. Il attend également avec impatience la conception de connaissance de la situation à 360 degrés que le XM30 apporte également.

Le loup contre le lynx

GDLS et l’américain Rheinmetall devraient tous deux fournir leurs prototypes XM30 à l’armée cet été, comme l’avait précédemment rapporté Breaking Defense. L’armée pourrait choisir un vainqueur à la fin du printemps prochain après que les M1E3 et XM30 soient exploités par la brigade Iron Horse dans le cadre d’une rotation NTC. Le général Troy Denomy, responsable de l’acquisition du programme Maneuver, a déclaré à Breaking Defense. Cependant, il a ajouté que l’armée garde ses options ouvertes sur la manière et le moment où la sélection aura lieu.
« Nous avons un plan pour garder deux fournisseurs aussi longtemps que possible. Cela devient une question de ressources financières, car vous ne payez pas nécessairement le double, mais vous payez en quelque sorte le double », a déclaré Denomy.

Denomy a déclaré que son bureau évaluait actuellement combien de temps ils pourraient conserver deux fournisseurs dans le programme XM30. S’il n’y a pas de gagnant clair à la fin de la rotation du CNT, « alors cela vaut peut-être la peine de ne pas sélectionner à ce stade », a déclaré Denomy.

« Nous essayons absolument de garder nos options ouvertes aussi longtemps que possible, mais l’argent compte », a-t-il ajouté.

GDLS propose sa variante Wolf et American Rheinmetall propose sa variante Lynx. Les véhicules présentent bon nombre des mêmes caractéristiques car ils répondent au même ensemble d’exigences de l’armée, mais les deux sociétés ont partagé des détails supplémentaires cette semaine après des mois de silence sur leurs offres.

Les deux modèles XM30 sont équipés d’un canon de 50 mm, par opposition au canon de 25 mm de l’ancien Bradley. Les deux disposent également d’une architecture de systèmes ouverte, d’une tourelle sans pilote, d’une puissance de calcul améliorée, d’une puissance exportable et de groupes motopropulseurs hybrides-électriques. Ils sont également tous deux équipés d’options pour attacher des munitions et des missiles errants, et disposent d’explosions aériennes hautement explosives – des munitions tactiques conçues pour exploser en vol plutôt que lors de l’impact.
En termes de capacités de lutte contre les drones, le Wolf sera équipé de la munition de flânerie Switchblade 300 d’AeroVironment (AV). Le Lynx sera équipé du drone Coyote lancé par tube ou par rail de Raytheon. Le missile Javelin peut également être intégré au Lynx, a déclaré à Breaking Defense Jim Schirmer, vice-président senior des programmes chez American Rheinmetall.

GDLS compte environ 15 autres partenaires, dont AV, SAPA et STC, a déclaré à Breaking Defense Geoff Norman, directeur de la stratégie et de la croissance américaines chez GDLS. Pendant ce temps, Rheinmetall s’associe à Anduril, Textron, Allison Transmission, Raytheon et L3Harris.

Norman a déclaré que la société avait livré ses premiers prototypes dans ses installations de Lima, dans l’Ohio, pour « acceptation par le gouvernement », où l’un d’eux ira finalement à Aberdeen-Proving Ground (APG) dans le Maryland pour être testé et les sept autres iront à l’Iron Brigade au Texas vers octobre. Schirmer a déclaré que Rheinmetall enverrait ses véhicules à APG dans environ deux semaines.
« Je pense donc que ce que nous allons voir avec le (X)M30 lorsqu’il sera mis en service, c’est quelque chose qui élève vraiment nos formations interarmes à un nouveau niveau. Il obtient des capacités (de soldats) que nous ne pouvons pas obtenir avec Bradley parce que Bradley a été formidable, mais il est à la fin de sa croissance », a déclaré Norman.

Mis à jour le 13/08/2026 à 15 h HE pour clarifier les détails entourant la livraison des chars M1E3.