Un membre du Congrès de Floride cible les États sanctuaires pour un problème illégal de CDL

Le membre du Congrès de Floride, Byron Donalds, appelle à une répression fédérale des politiques des États sanctuaires qui permettent aux immigrants illégaux d’obtenir des permis de conduire commerciaux après qu’une opération conjointe de l’ICE et de l’Oklahoma Highway Patrol a arrêté 70 immigrants illégaux, dont 34 accusés de conduire de gros camions alors qu’ils se trouvaient illégalement aux États-Unis.

« Il y a des États bleus qui ne se soucient pas des lois nationales. Ils veulent être des sanctuaires, ils veulent héberger les clandestins, et ensuite, ceux qui en paient le prix sont les citoyens des États rouges qui ne veulent pas de ces politiques de sanctuaire », a déclaré Donalds, un républicain, à Garde ton corps.

Donalds a déclaré que l’incident survenu en Oklahoma souligne un risque croissant pour la sécurité nationale : les ressortissants étrangers qui « ne peuvent pas lire nos panneaux routiers » et pourtant « jouent avec le système » pour obtenir des licences commerciales dans des États comme la Californie, l’Illinois, New York et le New Jersey.

« Il y a le peuple américain, ils font ce qu’il faut, et maintenant ils risquent de perdre la vie ou d’être impliqués dans un accident de voiture avec un conducteur CDL qui ne sait pas lire nos panneaux, qui ne connaît pas nos lois », a-t-il déclaré. « Ces opérateurs de permis de conduire commerciaux conduisent des appareils de 80 000 livres. C’est insensé. »

Donalds a déclaré que la législation qu’il a présentée, la loi WEIGH, donnerait au gouvernement fédéral de nouveaux outils pour empêcher les États de délivrer des CDL aux immigrants illégaux et pour punir ceux qui le font.

« C’est l’une des raisons pour lesquelles j’ai parrainé le WEIGH Act ici à Washington », a-t-il expliqué. « Cela donnerait en fait une autorité plus large au ministère des Transports, non seulement pour tenir pour responsables les autres États qui autorisent la délivrance de ces licences CDL, mais donnerait également au ministère du Trésor la possibilité de retenir des fonds fédéraux dans le processus. »

« Si vous pénalisez réellement ces États pour avoir autorisé ce comportement, ils devront alors faire volte-face et corriger le problème de leur côté », a déclaré Donalds. « Et c’est ainsi que vous sauvez la vie du peuple américain. »

Le projet de loi permettrait également au ministère des Transports d’effectuer des contrôles d’immigration et de maîtrise de l’anglais dans les stations de pesée à l’échelle nationale.

« S’il y a une panne dans l’un de ces deux véhicules, alors ils arrêtent ce conducteur », a-t-il déclaré. « Cela leur donne le pouvoir de retenir les fonds fédéraux destinés au transport dans ces États… et ce sont les deux mécanismes qui, selon nous, mettront fin à bon nombre de ces politiques de sanctuaire en Californie, à New York et dans d’autres États bleus d’Amérique. »

Les commentaires de Donald interviennent après que l’ICE et l’Oklahoma Highway Patrol ont annoncé « l’Opération Guardian », une campagne de répression de deux jours fin octobre qui a abouti à 70 arrestations, dont 34 personnes conduisant des camions commerciaux alors qu’elles se trouvaient illégalement aux États-Unis.

L’ICE a déclaré que 26 de ces conducteurs détenaient des CDL délivrés dans des États sanctuaires, tandis que huit autres n’avaient aucun permis commercial. L’opération a été menée dans le cadre du partenariat 287(g) de l’Oklahoma avec ICE pour répondre aux problèmes de sécurité publique liés aux conducteurs sans permis et non autorisés.

Marcos Charles, directeur exécutif associé de l’ICE pour les opérations d’application et de renvoi, a déclaré que bon nombre des personnes arrêtées « conduisaient des semi-remorques de 80 000 livres et, dans certains cas, ne savaient pas lire un anglais de base », qualifiant cela de « risque sérieux pour la sécurité routière ».

Le gouverneur de l’Oklahoma, Kevin Stitt, a salué cet effort, affirmant que l’État continuerait à appliquer des « normes de bon sens » exigeant un statut juridique et la maîtrise de l’anglais pour les chauffeurs commerciaux.

Donalds a déclaré que le danger s’étend bien au-delà d’un seul État.

« C’est comme si quelqu’un conduisait un camion de 80 000 livres et ne pouvait pas voir. C’est si dangereux », a-t-il déclaré. « Le problème qui s’est produit en Floride, c’est que c’était une section de l’autoroute à péage où vous n’êtes pas autorisé à faire demi-tour et le gars s’est retourné. Et que s’est-il passé ? Trois personnes ont été tuées sur les autoroutes de Floride. C’est si grave… ce comportement doit cesser. »

« Si ces États ne font pas ce qu’il faut, alors ce sera la responsabilité du gouvernement fédéral de le faire », a déclaré Donalds.

Donalds a également adressé son message aux gouverneurs démocrates des États sanctuaires.

« Arrêtez de vivre selon cette vision du monde selon laquelle la politique d’immigration de gauche radicale est la bonne chose à faire au nom du peuple américain. Ce n’est tout simplement pas le cas. Elle rend notre pays moins sûr », a-t-il poursuivi. « Ce n’est pas partisan et ne devrait pas l’être. Ce n’est pas idéologique et ne devrait pas être idéologique. Il s’agit d’une question de sécurité publique. »

« Chaque gouverneur a la responsabilité de faire ce qui est juste pour que nos routes soient sûres », a-t-il ajouté.

Soutenant l’avertissement de Donalds, le vice-président du National Border Patrol Council, Art Del Cueto, a déclaré à Garde ton corps que cette situation n’aurait jamais dû se produire.

« C’est incroyable que nous envisagions cela », a déclaré Del Cueto. « Ce sont des clandestins. Non seulement ils ne devraient pas avoir de CDL, mais ils ne devraient pas non plus avoir de permis de conduire. Ils ne sont pas légalement ici. »

L’ICE a déclaré qu’elle avait l’intention d’étendre des opérations d’application similaires dans d’autres États dans le cadre de son attention continue sur la sécurité routière et la coordination avec les États partenaires.

Une opération précédente en septembre avait permis d’arrêter 120 personnes, dont 91 chauffeurs commerciaux ayant des antécédents criminels allant de la conduite en état d’ébriété au blanchiment d’argent et au trafic d’êtres humains. Les responsables ont déclaré que l’objectif était de garantir que « les étrangers illégaux qui se livrent à des activités criminelles ou conduisent des véhicules sans autorisation appropriée » soient retirés des routes américaines.