La vérité loufoque derrière un site d’accident d’avion vieux de plusieurs décennies enfin révélée
Un site d’accident d’avion vieux de « plusieurs décennies » qui avait déconcerté les autorités canadiennes s’est avéré être un accessoire utilisé pour la formation des membres de l’Association civile de recherche et de sauvetage aériens du Canada (Casara).
Les enquêteurs canadiens ont été laissés perplexes après qu’un chasseur en Colombie-Britannique soit tombé sur les restes d’un accident d’avion apparent et ait rapporté les conclusions à la Gendarmerie royale du Canada (GRC), qui a enquêté et déterminé que l’accident s’était probablement produit il y a plus de deux décennies, selon à un rapport du Guardian.
Les agents dépêchés sur les lieux du mystérieux accident dans les vastes étendues sauvages du Canada n’ont trouvé que la coque d’un avion, sans aucune trace de moteur, d’ailes, de portes, de sièges ou de corps à proximité du lieu présumé de l’accident.
« Seul le fuselage est resté », a déclaré un porte-parole de la police à propos du site. « De plus, aucun numéro d’enregistrement n’était joint. »
Un rapport de Transports Canada publié sur le site Internet de l’agence indique que les autorités ont déclaré que l’on savait peu de choses sur la façon dont l’avion était arrivé là-bas, mais ont émis l’hypothèse qu’il avait été « détruit », probablement par « collision avec le relief ».
Entre-temps, un communiqué de la GRC semblait ajouter au mystère, affirmant qu’il était probable que l’avion était là « depuis des décennies », mais qu’aucun avion ou passager disparu n’avait été signalé.
Mais il s’est avéré qu’il y avait une explication différente, des membres de Casara se sont manifestés pour expliquer qu’ils avaient en fait placé l’avion sur le site éloigné il y a un an à des fins de formation.
La raison, a expliqué le groupe, est le niveau de difficulté à réagir à un accident d’avion dans la nature canadienne. Pour se préparer à cette réalité, le groupe utilise souvent des épaves historiques ou des avions mis au rebut pour s’entraîner.
« Nous aimons rendre cela aussi réel que possible pour eux : de la fumée, des blessés. Ils adorent ça et nous pouvons le traiter comme un véritable avion abattu », a déclaré Fred Carey, directeur général du service provincial de sauvetage aérien de la Colombie-Britannique.
Selon Carey, une équipe de personnes a transporté la « carcasse » de l’avion Cessna jusqu’au sommet de la montagne l’été dernier avec un débardeur forestier.
« Disons que c’était toute une corvée », a plaisanté Carey.
Carey a également déclaré que le groupe n’avait pas intentionnellement créé de mystère en plaçant l’avion accidenté, soulignant que l’aéroport local et le principal centre de coordination des secours de la province avaient été informés de son emplacement.
« Il y a des pancartes dans l’épave et même un numéro de téléphone à appeler », a-t-il déclaré. « Je ne suis pas sûr de ce qui s’est passé, peut-être que les pancartes ont disparu. Mais dans ce cas, il ne semble pas que les autorités aient suivi le protocole. »
