Un détective du LAPD déchire la proposition « imprudente » de la ville d’utiliser des civils non armés pour faire respecter les infractions au code de la route
Los Angeles pourrait bientôt enrôler des civils non armés pour faire respecter les infractions au code de la route alors que le nombre de morts sur les routes de la ville de Los Angeles atteint un sommet en deux décennies.
Un détective du LAPD a critiqué le projet de proposition de ville « téméraire » obtenu par le LA Times qui mettrait à l’écart le département de police de Los Angeles et risquerait potentiellement la vie de civils.
« Je ne comprends pas qui propose ces idées, mais c’est vraiment une forme subtile de financement de la police », a déclaré le détective Jamie McBride dans « Fox & Friends » vendredi. « C’est un comportement imprudent. »
Le LA Times a acquis le rapport inédit détaillant le plan de la ville qui est basé sur les conclusions d’une étude de trois ans menée par une entreprise extérieure pour le conseil municipal.
Le rapport recommande de suivre les autres grandes villes comme BerkeleyOakland et Philadelphie en utilisant des travailleurs municipaux non armés pour faire respecter les « infractions au code de la route liées à la sécurité » telles que les excès de vitesse.
McBride a averti qu’avec les arrêts de la circulation, « beaucoup de choses peuvent mal tourner ».
« J’ai récupéré des dizaines d’armes à feu lors d’enquêtes sur la circulation et de suspects violents. Je me souviens également d’un incident où j’ai essayé d’arrêter quelqu’un pour avoir franchi un panneau d’arrêt et nous avons eu une poursuite. Au cours de la poursuite, le passager s’est penché, tirait des balles sur moi », a partagé McBride.
« Qu’est-ce qu’ils vont faire, ces gens désarmés, quand quelqu’un pointe une arme sur eux ? Est-ce qu’ils vont juste lui piquer l’œil avec leur stylo ? »
312 personnes ont été tuées dans des collisions routières en 2022 dans la ville, en hausse de 5% par rapport à 2021 et de 29% par rapport à 2020, selon les données du département de police de Los Angeles.
En plus des services de police civils, la proposition recommande d’investir dans une « infrastructure autonome ». Des rues plus étroites, des pistes cyclables dédiées et des passages pour piétons plus clairement marqués ralentiraient naturellement la circulation et décourageraient les conducteurs d’excès de vitesse, selon le rapport.
L’étude recommande également que Los Angeles donne aux contrevenants au code de la route des bons au lieu de billets pour réparer les feux arrière cassés, par exemple. Cette mesure rendrait les rues plus sûres tout en évitant de perpétuer les « disparités d’application », indique le rapport.
« Je ne comprends pas qui a eu ces idées, mais c’est vraiment une forme subtile de financement de la police… C’est un comportement imprudent. » – Détective LAPD Jamie McBride
Le LAPD a déclaré au Times qu’il « accueillerait » une autre agence gouvernementale aidant à lutter contre les infractions au code de la route, mais l’application de la loi était essentielle et devait être pesée avec les problèmes de risque pour la sécurité, a déclaré le département.
Le chef du LAPD, Michel Moore, a déclaré que « trouver des alternatives à une réponse policière [to certain incidents] c’est quelque chose qui intéresse beaucoup le département. »
« Si POINT [Los Angeles Department of Transportation] devaient reprendre ce travail, je pense que nous serions ravis de le faire », a-t-il déclaré.
McBride a appelé le chef Moore pour ses commentaires.
« Je déteste dire ça aux nouvelles nationales, mais, vous savez, le chef Moore a 42 ans au service de police. Je pense qu’il montre enfin des signes précoces de démence parce que c’est juste imprudent pour lui d’envisager même de faire ça », a-t-il déclaré. .
Garde ton corps a contacté le LAPD pour commenter la proposition. Le LAPD a déclaré à Fox qu’ils n’avaient « aucune déclaration pour le moment » car la proposition « n’a pas été approuvée ».
Kristine Parks de Fox News a contribué à ce rapport.
