Une autre entreprise automobile du Michigan se lance dans l’industrie de la défense alors que l’État tente de relancer « l’Arsenal de la démocratie »
WASHINGTON — JVIS, un fournisseur commercial de composants automobiles, a annoncé aujourd’hui l’ouverture officielle de sa branche de défense, marquant l’entrée d’une autre entreprise automobile du Michigan dans la base industrielle de défense alors que l’État tente de redevenir l’un des principaux centres américains de fabrication de défense.
« Le Michigan a construit l’Arsenal de la Démocratie une fois, et nous avons l’intention de le reconstruire. Aujourd’hui, il s’agit de ramener le travail de défense, et les emplois bien rémunérés qui l’accompagnent, dans le Michigan, où les talents en ingénierie et le savoir-faire en matière de fabrication ont toujours été présents », a déclaré aujourd’hui Alan Wagner, directeur général de la nouvelle société JVIS Defence and Aerospace, dans un communiqué de presse.
La société fonctionnera comme une « entreprise autonome » distincte du JVIS d’origine et fournira une variété de « solutions de défense avancées », selon le communiqué. Avant l’annonce, un porte-parole de l’entreprise a déclaré à Breaking Defense que JVIS Defence and Aerospace avait reçu son premier contrat – d’une valeur de 13,2 millions de dollars – avec le Ground Vehicle Systems Center de l’armée pour son groupe auxiliaire de puissance (APU) « Silent Watch ».
L’appareil convertit le diesel en énergie électrique pour permettre aux systèmes militaires de fonctionner sans compter uniquement sur des générateurs diesel, qui peuvent créer des signatures thermiques importantes et beaucoup de bruit – des caractéristiques qui facilitent la détection des forces par les adversaires.
Ce prix intervient après que de hauts dirigeants de l’armée ont déclaré à un auditoire à Détroit en août que le service recherchait des solutions énergétiques plus exportables, car les soldats ne disposent actuellement pas de suffisamment d’énergie pour charger efficacement les drones, les systèmes de communication, les postes de commandement et bien plus encore. Les dirigeants ont déclaré que la solution ne consistait pas à acheter davantage de générateurs, de batteries plus lourdes ou même à compter exclusivement sur du carburant liquide.
« Nous devons changer le fait que le carburant liquide reste le moyen le plus dense et le plus efficace de déplacer l’énergie sur le champ de bataille. Nous devons changer cela », a déclaré à l’époque Alex Miller, responsable de la technologie de l’armée. « C’est le genre de choses pour lesquelles nous avons besoin de votre aide, et je crois sincèrement que seule cette foule – parce que vous le faites littéralement depuis la Seconde Guerre mondiale – peut nous aider à résoudre ces problèmes. Alors, s’il vous plaît, approfondissez ces choses. »
Cette annonce fait également suite à la publication la semaine dernière du plan stratégique quinquennal de l’Office of Defence and Aerospace Innovation (ODAI) du Michigan visant à mieux exploiter ses industries automobiles et autres industries commerciales pour des projets militaires.
Signée par la gouverneure du Michigan, Gretchen Whitmer, la stratégie vise à attirer des contrats militaires non seulement pour les véhicules terrestres, mais aussi pour les drones, la fabrication spatiale et d’autres domaines technologiques émergents. L’État prévoit d’y parvenir en suscitant l’intérêt des entreprises et des projets « à fort impact », en augmentant et en accélérant la recherche appliquée, en augmentant la capacité de production adaptée à la défense, et bien plus encore.
Whitmer a écrit dans la stratégie qu’elle « évoluera chaque jour à mesure que nous approfondirons les partenariats, attirerons des investissements, collaborerons avec des partenaires du secteur privé et universitaires, accéderons aux capitaux privés, garantirons des opportunités fédérales et ferons progresser les efforts majeurs visant à renforcer le rôle du Michigan dans la défense nationale ».
La création de JVIS Defence and Aerospace et la publication de la stratégie ODAI s’associent aux efforts déployés par d’autres sociétés basées au Michigan pour se développer dans le secteur de la défense au cours des derniers mois.
Par exemple, des entreprises du Michigan, dont Ford, General Motors, Pratt Miller, Roush et la startup Salient Motion, se sont développées dans le secteur de la défense, en poursuivant de nouveaux contrats militaires pour des véhicules terrestres et des robots. Salient Motion a également cherché à développer des composants pour les systèmes de munitions, comme le missile PAC-3.
« Aujourd’hui, notre État continue de montrer la voie en produisant des véhicules et des technologies de pointe qui assurent la sécurité de nos militaires », a déclaré aujourd’hui le sénateur démocrate Gary Peters du Michigan à la foule lors de l’ouverture du JVIS Defence and Aerospace. « Des investissements tels que ce nouveau centre technologique s’appuient sur cet héritage en favorisant le développement de technologies de défense de nouvelle génération, en créant des emplois bien rémunérés dans le Michigan et en renforçant notre sécurité nationale. »
