La vidéo Bodycam capture la confusion après l'effondrement de Key Bridge
La vidéo Bodycam des agents du Département des ressources naturelles du Maryland (DNR) a capturé la confusion et le choc de la situation lorsqu'ils ont été témoins pour la première fois des conséquences et des décombres de l'effondrement du pont Francis Scott Key le 26 mars.
Ce matin-là, le porte-conteneurs Dali de 984 pieds à destination du Sri Lanka a heurté le pont Key, le faisant s'effondrer dans la rivière Patapsco en contrebas, tuant six ouvriers du bâtiment.
Mais lorsque les agents du MRN sont intervenus sur les lieux, ils ne savaient pas ce qu’ils allaient voir.
Garde ton corps a acquis 18 vidéos du DNR, donnant un aperçu direct de ce que les policiers ont vu à leur arrivée sur les lieux de l'effondrement.
Le Key Bridge est tombé vers 1h30 du matin le 26 mars et les agents du MNR ont commencé à arriver sur les lieux de la catastrophe près d'une heure plus tard, bien que d'autres premiers intervenants soient déjà sur les lieux.
Une vidéo montre un agent du DNR arrivant sur les lieux et parlant avec un autre responsable des forces de l'ordre et obtenant une mise à jour de ce qu'il était sur le point de vivre.
« Depuis combien de temps êtes-vous sur les lieux ? », a demandé l'officier du DNR.
« Bien plus d'une heure. Nous en avons sorti un de l'eau. Il devrait y en avoir quatre autres, quelque part, mais ils étaient tous dans un véhicule qui est tombé, donc nous ne pouvons pas les récupérer », a déclaré l'autre responsable des forces de l'ordre.
Vers 3 h 15 du matin, l'officier du DNR s'est arrêté à côté du Dali, où il a vu l'un des coéquipiers et lui a demandé si quelqu'un avait été blessé lors de l'accident.
La personne à bord n'a pas pu être entendue sur vidéo, bien que l'agent du MNR ait confirmé à l'individu qu'une personne avait été blessée à la main.
L'agent a demandé si l'individu avait besoin de soins médicaux et on lui a répondu que le pilote à bord avait déjà appelé à l'aide.
Jusque-là, personne n’était monté à bord du navire pour s’occuper de l’individu.
Plus de trois heures se sont écoulées et on ne sait toujours pas combien de personnes sont tombées à l'eau à la suite de la catastrophe.
Les images de la caméra ont capturé les premiers intervenants travaillant pour découvrir combien de victimes se trouvaient dans l’eau.
Un intervenant a été entendu dire que personne ne faisait rien, tandis qu'un autre a demandé combien de personnes se trouvaient dans l'eau.
« Nous avons entendu différents chiffres. Nous n'en sommes pas sûrs », a répondu une personne.
« 10-4, nous procéderons avec prudence », a déclaré le premier intervenant avant d'être averti qu'il y avait beaucoup de débris dans l'eau.
Le soleil n'était pas encore levé à 5 heures du matin lorsqu'un des agents du DNR a été entendu parler à une autre personne de ce dont il était témoin.
« Mec, c'est vraiment mauvais », a-t-il dit. « Il n'y a pas de pont. Il n'y a pas de pont. »
Il a décrit ce qu'il a vu à son arrivée sur les lieux.
« C'est comme si vous vous moquez de moi ? C'est comme s'il manquait quelque chose ici à l'horizon… toute la travée centrale a complètement disparu. Elle est dans l'eau », a déclaré l'officier.
Une autre conversation capturée entre deux officiers remettant en question non seulement le message du bateau cinq minutes avant de s'écraser sur le pont, mais aussi ce que la catastrophe pourrait signifier pour Baltimore.
« Pourquoi… cinq minutes plus tard et vous avez dit que vous alliez frapper », a déclaré le premier officier.
Le deuxième officier a suggéré que le capitaine aurait pu jeter une ancre ou quelque chose comme ça pour empêcher l'énorme navire de heurter le pont.
« C'est catastrophique », a déclaré l'un des hommes.
« L'infrastructure de Baltimore va en prendre un coup », a déclaré l'autre.
Depuis l'effondrement du pont, six corps ont été extraits des décombres immergés.
Le gouverneur du Maryland, Wes Moore, a annoncé le mois dernier que l'État créerait une bourse d'études pour les familles des travailleurs des transports décédés au travail.
Stepheny Price de Garde ton corps a contribué à ce rapport.
