La marine reporte la proposition d’un nouveau jet d’entraînement et les dates d’attribution
WASHINGTON — La Marine reporte la date à laquelle elle envisage d’attribuer un prix pour le nouveau jet d’entraînement du service — et prolonge la date limite à laquelle les concurrents peuvent soumettre leurs propositions pour le concours, selon une nouvelle demande de proposition (RFP).
Auparavant, la Marine avait annoncé son intention d’annoncer le prix pour le système de formation à réaction de premier cycle (UJTS) en mars 2027, mais l’appel d’offres de mardi indiquait que le service prévoyait désormais de décerner le prix le 30 juin 2027.
De même, la Marine repousse la fenêtre de soumission des propositions pour l’avion à réaction du 9 septembre au 30 octobre 2026. Il s’agit de la deuxième date limite après que la Marine ait initialement fixé la date limite de juillet 2026.
Le nouvel avion d’entraînement de la Marine devrait succéder à la flotte de T-45 Goshawk que le service a commencé à utiliser au début des années 1990 pour former les aviateurs de la Marine et du Corps des Marines à l’aviation porte-avions et aux missions de frappe tactique.
En mars, la Marine a partagé un appel d’offres qui précisait qu’elle n’exigeait plus que le nouvel avion d’entraînement atterrisse sur des porte-avions, contrairement au T-45. La Marine a également déclaré qu’elle n’exigeait pas que le nouvel avion prenne en charge la pratique d’atterrissage sur porte-avions (FCLP), qui vise à simuler l’atterrissage d’un porte-avions sur une piste d’aérodrome.
Au lieu de cela, l’avion doit aider le FCLP à s’éloigner, et la Marine a déclaré dans la demande de propositions que les concurrents devraient détailler « des capacités uniques de simulation d’avion » pour préparer les aviateurs à atterrir sur des porte-avions.
Textron Aviation Defence, qui propose le Beechcraft M-346N dans le cadre d’un partenariat avec Leonardo, et SNC, qui propose son entraîneur Freedom avec Northrop Grumman et General Atomics, sont actuellement en compétition pour le programme UJTS.
Lockheed Martin a annoncé en avril qu’il ne présenterait pas son offre du TF-50N à Korea Aerospace Industries pour le programme, et Boeing a annoncé en juin qu’il se retirerait également de la concurrence.
